Diversificar las rutas de salida hacia los mercados internacionales se ha convertido en una necesidad estratégica para Bolivia. Por El gerente Juan Luis Ruiz expuso las ventajas del Complejo Portuario Mejillones. Fuente: La infraestructura ferroviaria que conecta Bolivia con el norte de Chile y la expansión del Complejo Portuario Mejillones configuran una alternativa que puede contribuir a diversificar y potenciar el comercio exterior... + Leer noticia completa

El próximo 23 de septiembre, el Consejo Empresarial Binacional Bolivia-Chile, presidido por Mario Paredes, ofrecerá un desayuno empresarial en el Hotel Los Tajibos con el objetivo de posicionar al Complejo Portuario Mejillones (CPM) como una alternativa logística clave para... + más
Puerto Aguirre: 38 años de una salida al mar para Bolivia | El Deber
Puerto de Rosario: de la oportunidad poco aprovechada a una nueva estratégica logística para Bolivia | Urgente

La historia del comercio exterior boliviano ha estado marcada por la búsqueda permanente de alternativas frente a la mediterraneidad. Hace más de medio siglo, Bolivia encontró en la Cuenca del Plata una posibilidad estratégica para diversificar sus accesos al comercio... + más
OPINIÓN Puerto de Rosario: de oportunidad poco aprovechada a nueva estrategia logística Franklin Durán | Brújula Digital
Puerto de Rosario: de la oportunidad poco aprovechada a una nueva estratégica logística para Bolivia | Visión 360

Puede convertirse en uno de los nodos de una nueva arquitectura logística boliviana. El desafío no es recuperar la zona franca de 1969. El desafío es construir una plataforma logística de Bolivia para el siglo XXI. Puerto Rosario, Argentina. Foto ABI. Archivo. Brújula... + más
Puerto de Rosario: de la oportunidad poco aprovechada a una nueva estratégica logística para Bolivia | Visión 360
OPINIÓN La crisis que obliga a repensar la logística y comercio internacional Franklin Durán | Brújula Digital
La historia del comercio exterior boliviano ha estado marcada por la búsqueda permanente de alternativas frente a la mediterraneidad. Hace más de medio siglo, Bolivia encontró en la Cuenca del Plata una posibilidad estratégica para diversificar sus accesos al comercio... + más
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la Hidrovía Paraguay – Paraná | Visión 360
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la hidrovía Paraguay | Urgente

La Hidrovía Paraguay–Paraná constituye uno de los corredores fluviales más extensos y estratégicos del mundo. Con más de 3.400 kilómetros navegables y conexión directa entre Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay, esta vía moviliza millones de toneladas de... + más
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la Hidrovía Paraguay – Paraná | Visión 360
Gobierno señala a Puerto Busch como un eje de conectividad para acceder al Atlántico | El Deber

Por: Capitan de Ultramar Franklin Duran Ruiz La Hidrovía Paraguay–Paraná constituye uno de los corredores fluviales más extensos y estratégicos del mundo. Con más de 3.400 kilómetros navegables y conexión directa entre Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay,... + más
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la hidrovía Paraguay | Urgente
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la Hidrovía Paraguay – Paraná | Visión 360
La Hidrovía Paraguay–Paraná constituye uno de los corredores fluviales más extensos y estratégicos del mundo. Con más de 3.400 kilómetros navegables y conexión directa entre Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay, esta vía moviliza millones de toneladas de... + más
Gobierno señala a Puerto Busch como un eje de conectividad para acceder al Atlántico | El Deber
La Armada impulsa a Bolivia favor notable en el comercio fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná | El Fulgor
Notibol. Desde 2006. Central de Noticias.
Notibol es un agregador informático de noticias y no es responsable del contenido de los enlaces a los sitios externos que generan las noticias.
Acerca de Notibol | Contacto | Política de Privacidad | Descargo de Responsabilidad