El combustible mueve el camión, pero la logística mueve la economía; es decir, no solo se trata de diésel, Bolivia necesita una nueva cultura logística. Foto YPFB. Archivo. Brújula Digital 10 10 26 Franklin DuránEn Bolivia hemos concentrado el debate sobre el transporte y la logística en el precio del diésel. Es comprensible, el combustible representa uno de los principales componentes del costo operativo de un camión, pero reducir el... + Leer noticia completa

En Bolivia hemos concentrado el debate sobre el transporte y la logística en el precio del diésel. Es comprensible, el combustible representa uno de los principales componentes del costo operativo de un camión, pero reducir el problema logístico al precio del combustible es... + más
El costo invisible de la logística boliviana: no solo pagamos diésel, también pagamos ineficiencia | Visión 360
Engañoso: Otto Ritter compara el precio del diésel entre Brasil y Bolivia, pero omite factores que determinan su costo | Bolivia Verifica
En Bolivia hemos concentrado el debate sobre el transporte y la logística en el precio del diésel. Es comprensible, el combustible representa uno de los principales componentes del costo operativo de un camión, pero reducir el problema logístico al precio del combustible es... + más
Sin diésel se frena la logística de transporte y paraliza la economía | Urgente

No podemos permitir que una crisis de combustible termine paralizando nuevamente la economía. Hoy se necesitan decisiones, coordinación y soluciones concretas, no más incertidumbre. Una fila de vehículos ante una estación de servicio sin diésel. Foto APG. Brújula Digital... + más
Sin diésel se frena la logística de transporte y paraliza la economía | Urgente
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Puede convertirse en uno de los nodos de una nueva arquitectura logística boliviana. El desafío no es recuperar la zona franca de 1969. El desafío es construir una plataforma logística de Bolivia para el siglo XXI. Puerto Rosario, Argentina. Foto ABI. Archivo. Brújula... + más
Puerto de Rosario: de la oportunidad poco aprovechada a una nueva estratégica logística para Bolivia | Visión 360
OPINIÓN La crisis que obliga a repensar la logística y comercio internacional Franklin Durán | Brújula Digital
La historia del comercio exterior boliviano ha estado marcada por la búsqueda permanente de alternativas frente a la mediterraneidad. Hace más de medio siglo, Bolivia encontró en la Cuenca del Plata una posibilidad estratégica para diversificar sus accesos al comercio... + más
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la Hidrovía Paraguay – Paraná | Visión 360
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la hidrovía Paraguay | Urgente

Bolivia no puede seguir siendo un país de paso ni un “país tranca”. Solo una transformación profunda permitirá fortalecer su comercio exterior, salir al mundo con mayor competitividad y convertir su ubicación estratégica en una verdadera ventaja regional. Una de las... + más
ANÁLISIS Bolivia y su deuda pendiente en transporte marítimo y gestión portuaria Franklin Durán | Brújula Digital
Bolivia y su deuda pendiente en logística, transporte marítimo y gestión portuaria | Informe Exclusivo

La exportación de madera constituye una actividad estratégica por su aporte al empleo, generación de divisas y posicionamiento internacional del país. Sin embargo, lo ocurrido en Arica demuestra la necesidad urgente de modernizar los sistemas de control, seguimiento y... + más
Rueda forestal cierra con $us 27,2 millones y supera los $us 100 millones en cinco años | El Deber
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