Su consolidación podría convertir a Bolivia en un actor logístico estratégico de la Cuenca del Plata y en uno de los principales nodos de comercio del Cono Sur durante el siglo XXI. Puerto Busch, en el departamento de Santa Cruz. Foto ABI. Archivo, Brújula Digital 09 06 26 Franklin DuránLa Hidrovía Paraguay–Paraná es uno de los corredores fluviales más importantes del mundo. Con más de 3.400 km navegables, conecta Brasil, Bolivia,... + Leer noticia completa

La Hidrovía Paraguay–Paraná constituye uno de los corredores fluviales más extensos y estratégicos del mundo. Con más de 3.400 kilómetros navegables y conexión directa entre Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay, esta vía moviliza millones de toneladas de... + más
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la Hidrovía Paraguay – Paraná | Visión 360
Gobierno señala a Puerto Busch como un eje de conectividad para acceder al Atlántico | El Deber

Por: Capitan de Ultramar Franklin Duran Ruiz La Hidrovía Paraguay–Paraná constituye uno de los corredores fluviales más extensos y estratégicos del mundo. Con más de 3.400 kilómetros navegables y conexión directa entre Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay,... + más
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la hidrovía Paraguay | Urgente
Puerto Busch, futuro hub portuario de Bolivia en la Hidrovía Paraguay – Paraná | Visión 360
La Hidrovía Paraguay–Paraná constituye uno de los corredores fluviales más extensos y estratégicos del mundo. Con más de 3.400 kilómetros navegables y conexión directa entre Brasil, Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay, esta vía moviliza millones de toneladas de... + más
Gobierno señala a Puerto Busch como un eje de conectividad para acceder al Atlántico | El Deber
La Armada impulsa a Bolivia favor notable en el comercio fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná | El Fulgor

El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, informó que potenciar Puerto Busch es el próximo reto para fortalecer la conectividad en Bolivia, según el informe de medios estatales. Junto a especialistas y empresarios, el Gobierna nacional analizó, este viernes, las... + más
Puerto Busch se perfila como eje estratégico para salida soberana al Atlántico | eju!
Puerto Busch, la salida que Bolivia decidió no usar | Urgente

Bolivia no está encerrada. Tanto tiempo nos han repetido que no tenemos salida al mar, que hemos aprendido a comportarnos como un país enclaustrado. Durante casi siglo y medio se machacó que nuestra condición mediterránea era una condena. En realidad, fue una coartada para... + más
Puerto Busch, la salida que Bolivia decidió no usar | El Día
El Gobierno inicia estudio de prefactibilidad para la vía férrea Motacucito–Mutún–Puerto Busch | El Deber
Bolivia no está encerrada. Tanto tiempo nos han repetido que no tenemos salida al mar, que hemos aprendido a comportarnos como un país enclaustrado.Durante casi siglo y medio se machacó que nuestra condición mediterránea era una condena. En realidad, fue una coartada para... + más
El Gobierno inicia estudio de prefactibilidad para la vía férrea Motacucito–Mutún–Puerto Busch | El Deber
El Gobierno inicia estudio de prefactibilidad para la vía férrea Motacucito–Mutún–Puerto Busch | El Periódico

Si ahora el país apuesta por mayor comercio, debe garantizar que el sistema portuario esté a la altura. De lo contrario, el crecimiento del flujo comercial no será una oportunidad, sino un cuello de botella. El puerto de Arica, Chile. Foto ABI. Archivo. Brújula Digital 13 02... + más
Megapuertos en Perú: Nuevas alternativas se abren al comercio exterior boliviano | ATB
BOLIVIA ABRE SU COMERCIO, PERO ¿SUS PUERTOS ESTÁN PREPARADOS? | Informe Exclusivo
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