Durante veinte años nos explicaron que Bolivia estaba condenada por no tener mar. Curiosa explicación para un país ubicado exactamente entre dos océanos.Mientras discutíamos si el imperialismo, el neoliberalismo, el capitalismo o Mercurio retrógrado tenían la culpa de nuestros males, Brasil producía; Chile y Perú ampliaban sus plataformas portuarias; Paraguay desarrollaba logística; y el comercio mundial hacía lo que siempre hace:... + Leer noticia completa
EFE / ParísCuando se cumple un año de la histórica Cumbre de la ONU sobre los Océanos (UNOC3) celebrada en Niza (Francia), las negociaciones para el acuerdo mundial contra la contaminación por los plásticos siguen atascadas, por lo que varios gobiernos y organismos... + más
GOOS: el reto de observar a los océanos de manera global | El Deber
Alerta OMM:los últimos 11 años marcaron récord de calor | RTP

En Bolivia, el tren no nació como una opción de transporte, sino como una respuesta obligada a la geografía y a la historia. Tras la pérdida del litoral en 1879, el objetivo fue claro durante más de un siglo: conectar el altiplano con el océano Pacífico para exportar... + más
OPINIÓN Ferrocarriles en Bolivia: dos redes, un país desconectado Franklin Durán | Brújula Digital
Ferrocarriles en Bolivia: dos redes, un país desconectado | Urgente

En Bolivia, el tren no nació como una opción de transporte, sino como una respuesta obligada a la geografía y a la historia. Tras la pérdida del litoral en 1879, el objetivo fue claro durante más de un siglo: conectar el altiplano con el océano Pacífico para exportar... + más
OPINIÓN Ferrocarriles en Bolivia: dos redes, un país desconectado Franklin Durán | Brújula Digital
Ferrocarriles en Bolivia: dos redes, un país desconectado | Visión 360

Si Bolivia logra unir y modernizar sus redes, integrarse a corredores internacionales y sostener una política ferroviaria, podría pasar de ser una nación sin litoral a convertirse en un hub clave del tránsito sudamericano. Puerto Busch. Foto Administración de Servicios... + más
Ferrocarriles en Bolivia: dos redes, un país desconectado | Visión 360
Gobierno perfila política nacional de ferrocarriles en busca de convertir a Bolivia en eje de integración regional | Brújula Digital
En Bolivia, el tren no nació como una opción de transporte, sino como una respuesta obligada a la geografía y a la historia. Tras la pérdida del litoral en 1879, el objetivo fue claro durante más de un siglo: conectar el altiplano con el océano Pacífico para exportar... + más
Gobierno perfila política nacional de ferrocarriles en busca de convertir a Bolivia en eje de integración regional | Brújula Digital
Bolivia apuesta por la integración ferroviaria para ser eje de América Latina | Unitel

Más de un centenar de empresarios, diplomáticos y expertos internacionales participaron de la Cumbre “Bolivia: corazón de integración latinoamericana – Política nacional de ferrocarriles” que se realizó en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. “Bolivia tiene un... + más
Fallo de la justicia chilena deja en duda la propiedad de un 13 % de Ferroviaria Oriental | Brújula Digital
Cumbre ferroviaria busca posicionar a Bolivia como eje de integración regional | Red Uno

En una cumbre efectuada en Santa Cruz, se debatió propuestas para avanzar en el proyecto de impulsar este medio de transporte. El presidente Paz junto a los participantes de la cumbre en Santa Cruz / OOPP Brújula Digital 08 04 26 El gobierno busca consolidar un proyecto de... + más
ANÁLISIS La integración regional: ¿oportunidad o trampa para Bolivia? Oscar A. Heredia | Brújula Digital
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