Alcalá sostuvo que la medida carece de respaldo técnico y desconoce las limitaciones físicas y termodinámicas de los motores en Bolivia, advirtiendo que el parque automotor nacional —cuya antigüedad oscila entre los 16 y 23 años— no cuenta con tecnología flex fuel ni soporta mezclas superiores al 10% sin sufrir graves daños por corrosión y pérdida de eficiencia energética. El experto cuestionó el argumento oficial de que un litro... + Leer noticia completa
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