Con el Canal Tamengo y la Hidrovía Paraguay-Paraná Bolivia tiene salidas marítimas propias que deben fortalecerse por su potencial económico y comercial, afirmó el consultor de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, Vicente Jiménez. “Hay una realidad, Bolivia tiene salidas marítimas propias que necesitan fortalecerse y materializarse como el Canal Tamengo, la Hidrovía Paraguay-Paraná, entre otros, que son... + Leer noticia completa
En un comunicado conjunto, los cuatro Estados denunciaron que el peaje impuesto para surcar por la Hidrovía vulnera los convenios entre las cinco naciones. La Hidrovía Paraguay – Paraná. Foto: APAM-PerúBolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay coincidieron en lamentar las... + más
Por la Hidrovia Paraguay-Paraná se transportó 23.000 toneladas de hierro | El Fulgor
Bolivia, Uruguay, Brasil y Paraguay rechazan cobro en la Hidrovía Paraguay-Paraná | Money
Hablar de la Hidrovía Paraguay-Paraná es hablar de soluciones para el comercio exterior boliviano. Prueba de ello, entre enero y febrero desde Puerto Busch se transportó 23.000 toneladas de hierro de la Empresa Siderúrgica del Mutún. La profundización de su uso, ha sido... + más
El sector empresarial de Bolivia y Paraguay analizó la situación de la Hidrovía Paraguay-Paraná, en un evento virtual, y coincidieron, por separado, que se requiere inversión para volverla más competitiva. La situación actual y sus perspectivas de la Hidrovía... + más
La Hidrovía Paraguay-Paraná, su situación actual y sus perspectivas fueron analizadas por un importante grupo de empresarios bolivianos y paraguayos en un evento virtual que reunió opiniones sobre los desafíos relacionados a la logística para impulsar el comercio por, la... + más
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