En 2019 el comercio internacional (importación y exportación), en la hidrovía Paraguay-Paraná (Canal Tamengo) tuvo en movimiento de carga de 2,1 millones de toneladas, lo que significa un valor de $us 979 millones, un 2,4% del Producto Interno Bruto (PIB) del país.Mientras que en similar periodo el eje Ichilo-Mamoré transportó cargas por un valor de $us 1,1 millones, por el transporte de 1.200 toneladas.El dato se desprende del documento... + Leer noticia completa
El trayecto de la hidrovía iniciará en Puerto Villarroel. (Fotos: MOPSV) Especial / Bolivia La historia marítima de Bolivia se caracteriza por la lucha incansable hacia una salida al mar. Uno de los primeros antecedentes de la reivindicación marítima se registró en 1920,... + más
Empresarios e instituciones de Santa Cruz apoyan la implementación de la Hidrovía Ichilo-Mamoré | eju!
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, informó este jueves que firmó un acta con los representantes de las instituciones públicas y privadas del departamento de Beni para el impulso conjunto del proyecto de construcción de la hidrovía... + más
Tras 15 años de abandono, la hidrovía Ichilo | Página Siete
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, informó este miércoles que el estudio para la construcción de la Hidrovía Ichilo-Mamoré que une los departamentos de Cochabamba y Beni, demandará unos $us 5 millones. Explicó que se tiene acuerdos con... + más
Tras 15 años de abandono, la hidrovía Ichilo | Página Siete
María Mena M. / Cochabamba Las embarcaciones turísticas predominan en el puerto Ichilo-Mamoré. Las más de 30 barcas que operan en esa costa se dedican, principalmente, a transportar visitantes o pequeñas cargas de combustible, madera o castaña a Beni o Brasil. Sin... + más
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