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China presenta una tuneladora de 5,000 toneladas con el diámetro más grande

Mundo, 26 de dic 2024 (ATB Digital).- La nueva tuneladora construirá un túnel bajo el río Yangtsé en la provincia de Jiangsu, conectando las ciudades de Nantong y Suzhou.

China ha completado la fabricación de su mayor tuneladora, que mide 16.64 metros de diámetro.

La máquina, llamada Jianghai, que significa «río y océano» en chino, pesa aproximadamente 5,000 toneladas y tiene una longitud de 145 metros; es la tuneladora más grande diseñada en China.

La tuneladora fue construida en Changsha, en la provincia de Hunan, gracias a una colaboración entre China Railway Construction Heavy Industry (CRCHI) y el Grupo de la 14ª Oficina de Ferrocarriles de China.

En mayo, China afirmó haber desarrollado la primera máquina de perforación y voladura (BBM) del mundo, que ofrece un 30% más de eficiencia en la construcción de túneles.

Una tuneladora avanzada

La nueva tuneladora será utilizada para construir un túnel a través del río Yangtsé en la provincia de Jiangsu, uniendo las ciudades de Nantong y Suzhou.

El túnel es parte de una autopista de 39 kilómetros que se espera esté completada en 2028. Este tramo abarcará unos 11.2 kilómetros bajo el río Yangtsé, alcanzando profundidades de hasta 75 metros.

Según You Shaoqiang, ingeniero jefe del proyecto en el Grupo de la 14ª Oficina de Ferrocarriles de China (CR14G), el túnel enfrenta desafíos debido a la presencia de aguas subterráneas, suelo blando y sedimentos, lo que hace imposible el método tradicional de construcción manual, según el medio China.org.

La avanzada tuneladora progresará a una velocidad de 12 a 16 metros por día, y se estima que la excavación durará unos dos años y medio. Debido a la cercanía del túnel con el estuario del río Yangtsé, la precisión en la perforación debe mantenerse dentro de 1 centímetro para garantizar la seguridad de las presas del río.

La máquina mide 145 metros de largo y pesa aproximadamente 5,000 toneladas, con un cabezal de corte de un diámetro comparable a un edificio de cinco o seis pisos. Zhao Hui, presidente de CRCHI, afirmó que este desarrollo representa un logro significativo en la industrialización de la tecnología de tunelado de gran diámetro de 16 metros en China.

Impulsando la innovación en infraestructura

En 2022, CRCHI y el Grupo de la 14ª Oficina de Ferrocarriles de China (CR14G) produjeron una tuneladora de 16.07 metros de diámetro para un proyecto de renovación en Pekín.

Según Fan Ruiqiang, ingeniero sénior de CRCC, el equipo dedicó más de dos años al desarrollo de esta tuneladora de mayor tamaño. Esta avanzada máquina es más inteligente y cuenta con una base de datos que registra problemas previos en la excavación, lo cual le permite sugerir soluciones a los operarios cuando se presentan desafíos similares, según China.org.

Wang Jun, subdirector de la oficina de construcción de proyectos de transporte de Jiangsu, señaló que esta tuneladora representa un paso crítico para el proyecto de autopista de Jiangsu, una importante iniciativa de transporte para la provincia. Wang añadió que esta máquina es un avance significativo para la industria manufacturera de China, reflejando tanto el arduo trabajo de los ingenieros como el progreso del país en la producción de maquinaria a gran escala.

El sistema BBM, presentado en mayo, fue desarrollado por el Grupo de Ciencia e Industria Ferroviaria de China y el Laboratorio Nacional de Ingeniería e Hidrociencia de la Universidad de Tsinghua. Este sistema emplea métodos de perforación y voladura completamente diferentes y se considera una ventaja para proyectos de conservación de agua, minería, ferrocarriles y autopistas.

La nueva tuneladora está diseñada para trabajar en zonas de fractura de fallas difíciles y soportar flujos repentinos de barro o agua. Su cabezal de corte en anillo permite la excavación en condiciones extremas, mientras que una operación de doble modo permite métodos de perforación y voladura simultáneos, mejorando la velocidad y la eficiencia.

El cabezal de corte hueco facilita la navegación en geologías complejas. Los investigadores de la Universidad de Tsinghua ven amplias aplicaciones en proyectos de conservación de agua, energía hidroeléctrica, minería e infraestructura, posicionando a China como líder en tecnología avanzada de tunelado.

Según los hallazgos de una prueba, “la eficiencia del cabezal de corte hueco puede incrementarse en un 30% después de un tratamiento de pre-fisuración en condiciones de roca extremadamente dura.”

Fuente:  MasScience MS

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